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In vari modelli di autovettura ,tra i quali quelli nello specifico Toyota: yaris, aygo, ma anche Citroen C1, Peugeot 107 ecc, troviamo un fastidiosissimo difetto di bad design; La “perdita di memoria” di entrambi i sedili, ovvero, l’impossibilità del meccanismo di movimento del sedile stesso, nel memorizzare la posizione preferita dall’autista o dal passeggero, e quindi, perderla ogni qual volta si muova il sedile.
Basti pensare al caso in cui , in una 3 porte, si debba far passare un terzo passeggero per sistemarlo nei posti posteriori, oppure quando è necessario abbassare il sedile per ingrandire la capacità di carico dell’autovettura, il sedile non ritornerà mai alla posizione di partenza.
Risulta quindi spesso fastdioso, specialmente da parte dell’autista, dover risistemare il proprio sedile ogni volta prima di partire per trovare la posizione adeguata per guidare tranquillamente.
Sarebbe stato sufficiente montare un meccanismo di movimento per i sedili differente, prendendo spunto addirittura da modelli di autovettura di anni precedenti, dove tale sistema era già presente, che permettesse ad entrambi i sedili di “non perdere la memoria” ad ogni movimento, ritornando ogni volta, alla posizione già assegnata.

Marco Cassitta

pubblicato sul blog ufficiale del gruppo :
www.aligagroup.wordpress.com

In vari modelli di autovettura ,tra i quali quelli nello specifico Toyota: yaris, aygo, ma anche Citroen C1, Peugeot 107 ecc, troviamo un fastidiosissimo difetto di bad design; La “perdita di memoria” di entrambi i sedili, ovvero, l’impossibilità del meccanismo di movimento del sedile stesso, nel memorizzare la posizione preferita dall’autista o dal passeggero, e quindi, perderla ogni qual volta si muova il sedile.
Basti pensare al caso in cui , in una 3 porte, si debba far passare un terzo passeggero per sistemarlo nei posti posteriori, oppure quando è necessario abbassare il sedile per ingrandire la capacità di carico dell’autovettura, il sedile non ritornerà mai alla posizione di partenza.
Risulta quindi spesso fastdioso, specialmente da parte dell’autista, dover risistemare il proprio sedile ogni volta prima di partire per trovare la posizione adeguata per guidare tranquillamente.
Sarebbe stato sufficiente montare un meccanismo di movimento per i sedili differente, prendendo spunto addirittura da modelli di autovettura di anni precedenti, dove tale sistema era già presente, che permettesse ad entrambi i sedili di “non perdere la memoria” ad ogni movimento, ritornando ogni volta, alla posizione già assegnata.

Marco Cassitta

pubblicato sul blog ufficiale del gruppo :
www.aligagroup.wordpress.com

La cintura

L’esempio di “Bad Design” che vi voglio mostrare è la mia cintura di una nota marca italiana.
Il modello è militare, quindi non è in pelle e non ha i buchi.
La cintura è composta da una fibbia rettangolare cava che si trova ad un’estremità,
al cui interno si trova un fermo a forma di cilindro in cui passa l’altra estremità e,
una volta regolata alla circonferenza vita, la “blocca”.
Il problema della cintura è proprio questo fermo, che non sempre è efficiente,
a volte infatti si blocca a metà, come vedete nella foto (il fermo per stringere dovrebbe trovarsi a sinistra dello schermo)
 e spesso e volentieri rischio di ritrovarmi coi pantaloni a terra!
Non a caso l’”artefatto” non mi è costato molto, cercavo un modello semplice, sportivo e soprattutto economico,
ma è proprio vero che chi più spende meno spende!

Brain Storping, Elena Corongiu

Gruppo Caminera, Gabriella Brundu

Carlo Sanna

Carlo Sanna

Carlo Sanna